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神油動力家族
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動力晶片
動力晶片 正式專業代理的四大保固
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效果滿意保固 對效果不滿意可以退還
程式終身免費更新 只要有更新更好的程式都可以得到更新
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問題及細節請洽詢代理商
神油
油耗節省 10~15 % 耗油車種較高是 20~25％ 測試最高達 36％
ATX 提升扭力 省油 解決新車待速抖動 開冷氣 等紅燈 特別明顯 解決換檔頓挫
尤其是 RAV4 及 CRV3 效果很好 原廠怎麼都修不好 新車就有問題 請直接更新自排油 ATX
新版多元複合酯類100%全合成5W40液態氮化硼液態鉍機油
多元複合酯類100%全合成5W50液態氮化硼液態鉍機油
多元複合酯類100%全合成 AT-X 液態氮化硼液態鉍ATF
神油相關故事
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三百多人買喔
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神油心得 最高36％
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神油 進階 雙效版
多元複合酯類
液態氮化硼 液態鉍
添加劑 亦為全酯類合成 非傳統添加劑
節能效果更明顯
對於低轉拉轉 事實是就是 新版神油所酌重的地方
希望將市區使用油耗下降
液態鉍 這是利於 3000RPM 以下快速拉昇 低阻力高潤滑
全酯配方 一般摻配劑並非以酯類方適合成 這新版摻配劑也改用酯類合成
如此抗衰減能力更佳提升
流動性更好 以及 阻力更小
同時擁有 高低轉速的節能特性
又能以 5W50 達到 0W30 0W40 5W30 的節能效果
要飆一下 操一下 不用擔心 是用稀的油
也不用失去 50 保護引擎的能力
NBI 5W40 5W50 通過規範
API SM/CF
SAE 5W50
ENERGY CONSERVING
MB229.3
VW505
CCMC G5/PD2
ACEA A5/B5
NBI ATX 通過規範
Aisin warner Slip-controlled lock up ATF
FORD MERCON V M5000401
ACURA ATF-Z1
ALLISON C-4
AUDI G-055-025-A2
BMW LA2634 , LT71141 , Texaco ETL-7045-E , ETL-8027B , Shell M1375.4
CHRYSLER ATF+3 ATF+2 ATF+
FORD MERCON V , MERCON , XT-9QMM5
GENERAL MOTORS DEXRON-III H , II-D , II , DEXRON , 9986195 , Type A , Suffix A ,
TASA
HONDA ATF-Z1
HYUNDAI SP-II , SP-III
INFINITI Matic-D , Matic-J , Matic-K
ISUZU Genuine
JAGUAR Shell M1375.4
KIA All apecification
LAND ROVER Texco N402 , Shell M1375.4
LEXUS Type T T-WS , T-III , T-IV Type 4
MAN 339F
MAZDA ATF M-V
MERCEDES BENZ Sheet 236.x
MITSUBISHI Diamond SP-II , SP-III
NISSAN Matic-D , Matic-J , Matic-K
SAAB transmax J
SUBARU All apecification
SUZUKI All apecification
TOYOTA Type T T-WS , T-III , T-IV Type 4
VOITH 55.6335.32 , G607
VOLVO All apecification
VARIOUS Aisin warner transmissions , JWS-3309
VOLKSWAGEN TL52162 , G052990
ZF TE-ML 03D , 04D , 14A , 14B , 16L , 17C
除了 CVT 無段變速 幾乎完全適用
多元酯類100％全合成 5W50 及 5W60 液態氮化硼機油 附帶提前衰退保固
詳細情形 電洽 0919272796 何R
我們代理的是 飛寶最頂級的 多元酯類油
是以 飛寶頂級的酯類油 為基礎 加強
添加劑配方 升級 基礎油 多元酯 提高比例
尤其 5W60 是專為重改車輛
有別於一般的5W60 效能 及 成本 都差異很大
講簡單這邊都是飛寶最新最好跟加強或下一代的版本
所以我們不會公布品牌跟機油型號
飛寶 full bore 為美國機油三大 約一百年
福特 馬自達 太子 本田 豐田 日產 原廠的油 都是他們 OEM的
許多 美國 歐洲 日本 大廠牌 也都是他們代工生產
兩三個4X4的車隊 都是長期使用 ENEOS 5W50 及 SUPER 5 出光等
換成 多元酯類5W50液態氮化硼液態鉍 跟 多元酯類液態氮化硼液態鉍ATX
PAJERO 3.8 從 6~7 KM/L變到 9~10 36%
TERIOS 1.5 從 11.8 進步到 15.1 28％
GV 2.5 一桶油52公升 400到500 多跑 100 公里 25%
認明API、SAE標示
美國石油學會(American Petroleum Institude) API
美國汽車工程師學會(The Society ofAutomotive Engineer) SAE
通過 API SAE 的 ENERGY CONSERVING 標章
長期大量多數車種實測 效果明顯
超高的潤滑 耐用不衰退 降溫 降低噪音 省油 增加扭力馬力
氮化硼耐溫3000度 硬度跟鑽石相當 最好的潤滑材質 且有散熱能力
一般都是 白色粉狀 會塞油路油心損傷引擎 液態則完全沒問題
SM / CF 汽油車 柴油車 都能用
現在都用 ATX 取代 SUPER 5
超越長效 還是多元酯類全合成 液態氮化硼液態鉍 省油配方
通過 Aisin warner 滑差鎖定 JWS-3309 及 FORD MERCON V M5000401
符合 最難搞的 ATF WS type 4 及 SP3 和 Z1 還
酯類 為目前最好的合成油
酸類 為 甲酸 乙酸 醋酸 檸檬酸 等各種酸類
醇類 甲醇 乙醇 酒精 丙醇 等各種 醇類
酸-H + 醇-OH = 酯 + H2O
酒的香氣 就是 乙酸乙酯
乙醇 放久 變酸 就是乙酸 只有一點點 然後 乙酸又跟乙醇 產生酯化反應
這個反應 很難進行 而且不可逆 所以酒要放很多年 才會香
由化學式 可以看出 酯 + 水 不會反應 完全不怕水
酯不是石化的礦物油或加氫合成油PAO加碳鍊合成油 酯類不會傷油封
油封 橡皮 不會膨脹 變質 可以延長壽命 很多
酯類 有分 單酯 雙酯 多元酯 多元酯為最高級
酯類 幾乎完全不會衰退 只會髒 受到污染 就跟水一樣
如果經過 精密的過濾 尿可以喝 全酯的酯類油可以循環再使用
一般為了成本 多是混入其他的油 礦物油 PAO 合成油 等
更重要的是 酯類油是最環保的 如酒的香氣乙酸乙酯直接可以吃
竟然是最好的潤滑油酯
高效能卻能兼顧環保
跟市面上不同 屬於最頂級的全合成油酯 市面上極少
原屬於訂製油 賽車用 但是黏度指數較高
陸續推出 適合一般車用黏度
多元酯類 沒幾家能做 進口他牌 都要 800 1000
目前全世界唯一 多元酯類100％全合成 + 液態氮化硼機油
液態氮化硼
有很好的潤滑性 散熱性很好 耐溫3000度
液態氮化硼非一般白粉狀氮化硼 不會沈澱
一般白粉狀 沈澱容易塞住 機油濾心 油道 不需改高流量濾心
結晶過大時 容易造成 曲軸 凸輪軸 波斯 軸承 等 磨損
液態 氮化硼 則完全沒這問題
相較 於 液態鉬 大約400度分解 液態鉍 約 1000 度
氮化硼 可以到 3000 度 硬度比鑽石還高 穩定性非常好
最後 液態 氮化硼 還有能夠散熱的優點
平均降低 3~5 或 5~8 度 視車種不同
於油耗方面 可以節省 5~10 % PAJERO 3.8 測試是 20％ 最高達 36％
SWIFT 重改 渦輪 1.2 BAR 高增壓 的同學 測試後 優於先前同品牌 0W50
這支油 六七百匹馬力的渦輪車 都能用過 5000 不衰退
SWIFT 打 1.2BAR 高增壓 也撐到 10000
我想應該很少有機會 比他們操的吧
合成油裡面
加氫 處理的油
基本上是礦物油 加氫 把油的碳的鍵結能力用完
碳是4 價 有4個鍵結能力 可以接 4 個氫 CH4 就是 甲烷
這樣就是飽和 就不容易 氧化變質
所以只用加氫處理的 簡單方式甚至 不能稱為合成油
但因為還是有化學處理 還是把他當成 最初級的合成油
加氫處理的一定是礦物油 合成油不需加氫
他會以更高階的方式 如加碳鍊的方式 整個改變化學結構
合成油 PAO加碳鍊合成油
例如 直的碳鍊 CCCCCCCC 變成 CCCCCCCC
C
C
合成油嚴謹一點的定義是以合成的方式製造的基礎油 完全沒有礦物油
至於酯類則是合成油的外一章
完全跳脫 原本合成油的方法與技術
就好像 張無忌的九陽神功 般 一舉超越過去合成油數倍效能
因為他根本不是油
比重幾乎跟水相當倒是真的...
做實驗把多元酯類100％全合成5W50液態氮化硼機油滴到水裡...
由於分散性清潔性非常好...過沒多久就由一滴變成一大片...
把水滴進油裡...沒多久水就不見了...被吸收分散...
而且酯類機油都不怕水...非常穩定
抽油尺出來看 如果自排油一點黑 就要趕快換了
很黑就要 三 五 千 連換兩三次 直到像新油一般乾淨
不然就會開大條的
不用聽一些什麼 兩萬 四萬 換的
變速箱出問題最多 是用錯油 再來就是太晚換 都不是操死的
只要有點髒 長期下來 也是要換 自排油濾網 也要拆油底殼
不如常換油 花些油錢 省去 拆油底殼換 自排油濾網
有點髒的自排油 省著不換 或是非要 幾萬在換 就是卡閥不順的主因
省小油錢 一樣花大條修變速箱
台灣 5K160 7K100 7K200 最大的通路 最專業的經銷 請耐心看完商品資訊及關於我
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http://www.hitachigst.com/hdd/support/5k160/5k160.htm
http://www.hitachigst.com/hdd/support/7k100/7k100.htm
http://www.hitachigst.com/hdd/support/e7k100/e7k100.htm
7K200 包含 垂直寫錄 2代 比 7K100 快 3~4成 又省電 溫度低
為目前 2.5" 3.5" 最快的硬碟 僅次於 3.5" 1T 1000G 那台
5K160 比 5K100 及 7K100 省電 高速 540Mb/sec 大容量 160G
垂直寫錄等於是任督二脈打通 可以讓硬碟產業繼續進步十年 資料穩定度大幅提升
採用了垂直錄寫技術，其全新的垂直錄寫讀寫磁頭，能更精確、真實地記錄更小的資料單位，大幅降低軟性錯誤率。硬碟的可靠性取決於磁碟高防腐性、磁頭的高穩定性和磁頭/磁碟高抗干擾性等要素。而新硬碟採用銥錳鉻合金技術的讀取磁頭感應，將讀寫磁頭的穩定性大幅提升了兩倍以上。其第二代磁頭彷彿如一支削尖的鉛筆，能在不失真的條件下密集地寫下準確的資料單位，符合垂直錄寫技術硬碟的高磁錄密度要求。讀寫的資料更加清晰精確，可降低硬碟的單位誤差率，從而提升硬碟中的可靠性。5K160也具備良好的低耗電量及散熱能力，能減少主系統的整體電池消耗，加長硬碟壽命。5K160在邊界測試中展現良好避震能力，在程式應用基準測試中，該款硬碟也展現出良好性能。Travelstar 5K160提供每單碟80GB及雙碟160GB的容量
7K100速度比桌上型快 由於搜尋時間快 3.5" 一倍 而媒體傳輸速度大約相同
耗電量遠小於市面上一般 2.5" 5400轉 或 4200 轉 硬碟 包含低電壓版
溫度 一般 25 ~ 28 度 狂操 35 度 遠比所有2.5"都低
以上皆基於 7K100 100G 測試
7K200 最快 200G 100G 876 Mb / sec 160G 120G 80G 695 Mb / sec
7K100 超快 100G 629 Mb / sec 80G 60G 561 Mb / sec
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